宜都融媒訊（記者 朱敏 見習記者 王留銘）市委巡察機構堅持政治巡察定位，突出問題導向，運用沉浸式巡察深入一線聽民聲、巡民情、察民意，精準發(fā)現(xiàn)和解決群眾的痛點、難點、堵點問題，分類施策、對癥下藥，把巡察工作真正做到群眾的心坎上。

今年，市委第四巡察組進駐市交通運輸局開展巡察時，發(fā)現(xiàn)自去年8月開通全域公交以來，通過市民12345熱線平臺轉辦的關于公交線路及站牌設置不合理、車容量太小等信訪事項達184件。相較于傳統(tǒng)農(nóng)村客運，全域公交不僅全線降低了票價，同時嚴格落實65歲以上城鄉(xiāng)居民刷身份證免費乘坐城鄉(xiāng)公交的優(yōu)惠政策。那么，這樣一件惠民的好事怎么會有這么多的信訪事項呢？

市委第四巡察組副組長樊沖說：“為了進一步了解全域公交存在的問題，我們巡察組采取了一種沉浸式巡察的方式，我們選取了陸城到枝城，陸城到青林寺，陸城到松木坪這三條線路，進行體驗，我們在車上選取了一部分經(jīng)常乘坐全域公交的乘客，還有一些村干部，進行了實地的走訪調(diào)研?！?/p>

巡察組通過切身體驗，近距離深入查找問題根源，發(fā)現(xiàn)從供應端來看，上下班高峰期的線路站點相距較遠、車輛運力存在不足，導致站臺人流密集擁擠、等待時間過長；從需求端來看，目前全域公交采用上車掃碼充值、到站掃碼扣費的收費方式，對于主要受眾老年人群體來說操作不便。因此，在自媒體上開展操作流程宣傳的效果并不理想。在了解到問題根源所在后，巡察組迅速推動市交運局組建工作專班研判群眾反映的信訪事項并提出應對措施。

“我們一方面增加運力，加密發(fā)班頻次，同時新增相關的線路，在第三批次的采購中，新增12臺10米以上的公交車型，投入到早晚高峰運行之中。第二方面，我們對于全市的站點進行全面摸排，新增了30多個站點，加強了站點之間的密度，避免發(fā)生乘客步行過遠乘車的問題。（針對）群眾反映的服務質(zhì)量的問題，我們制定了全域公交服務質(zhì)量考評實施細則，每個月進行經(jīng)營行為的考評，然后記入年終的績效考核?！笔薪贿\局政務法務股股長趙偉繼續(xù)表示，“接下來，我們將持續(xù)關注群眾的訴求和意見，進一步規(guī)范我們的服務，提升我們的工作效率，讓群眾更加滿意?！?/p>

高壩洲鎮(zhèn)陳家崗村村民曾令金說：“第一回坐車我（刷身份證刷）不好，就是司機給我?guī)兔Γㄋⅲ┑?，他態(tài)度還是蠻好，他把車停到給我（刷），我第二回就是（自己刷）的，現(xiàn)在我們坐公交也蠻方便，靠一下就可以了。”

經(jīng)過2個多月的努力，關于全域公交的信訪量已大大減少，電話接訪量也逐月遞減，讓全域公交這一惠民利民之舉真正落實處、見實效。

市委第四巡察組副組長樊沖表示：“我們巡察是從形式上查缺補漏，從實質(zhì)上助推發(fā)展，把惠民生的事辦實，暖民生的事辦細，順民意的事辦好，讓更多的受眾群體，增強實惠便民的體驗感獲得感?！?/p>

（責編：李忠益 劉娟 審核：黨艷秋）